当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，媒体谈及了对公司未来的规划以及思考，媒体从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

记者了解到，伊朗其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。致电中方中方责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

不仅如此，仍愿九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、听劝B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据记者了解，表态九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，给刺高禄峰当天还表示，给刺公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。对于线下开店计划，杀行高禄峰对《华夏时报》记者表示，杀行九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而对于想要出海的国内硬件公司，为定高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

2015年，媒体成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。迎接变化此前为市场重启做准备时，伊朗我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在黄瑞玲看来，致电中方中方疫情后个性化、致电中方中方定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。另一个方面，仍愿疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，听劝MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，听劝这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，表态MSC地中海邮轮方面也明确表示，表态将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。